Elektr velosipedlarida lityum-ionli elektrlashtirish va razvedka tendentsiyasi ikki g'ildirakli avtomobil kompaniyalarining transchegaraviy yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish strategiyasini tezlashtiradi.

Kundalik hayotda elektr velosipedlar odamlarning sayohat qilishlari uchun muhim transport vositasi bo'lib, ularning mavjudligini ko'cha va xiyobonlarda hamma joyda ko'rish mumkin. Shu bilan birga, elektr velosiped sayohatining xavfsizligi doimo diqqat markazida bo'lib kelgan.
Xitoyda elektr velosipedlarning soni va ko'lami nisbatan katta. Intellektual elektr ikki g'ildirakli avtomobillar haqidagi Oq kitobga ko'ra, Xitoyda elektr transport vositalarining soni 350 milliondan oshdi va 2020 yilda elektr transport vositalarining savdosi 47,6 millionga yetdi, bu o'tgan yilga nisbatan 23 foizga o'sdi. Shu bilan birga, Xitoyda elektr transport vositalarining soni hali ham yiliga 30% ga o'sib bormoqda.

Hozirgi vaqtda Xitoyda elektr velosipedlar savdosi doimiy ravishda o'sib bormoqda. Biroq, aqlli elektr ikki g'ildirakli mashinalarning kirib borish darajasi nisbatan past. Biroq, "ikki tomonlama uglerod" va yangi milliy standart siyosatlarni qo'llab-quvvatlash bilan iste'molchilarning aql-idrokining ortib borayotgan qabul qilinishi bilan birga, sanoatning razvedka darajasi asta-sekin yaxshilanishi kutilmoqda va litiyatsiya tendentsiyasi tezlashmoqda. Shu bilan birga, ko'plab elektr velosiped kompaniyalari ham ikkinchi o'sish egri chizig'ini qidirib, yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish sohasida chegaralarni kesib o'tishmoqda.
Bozorning yuqori konsentratsiyasi
Elektr avtomobil tarmog'ining tegishli ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyning ikki g'ildirakli avtomobil sanoati tarixi asosan velosipedlar, mototsikllar va elektr ikki g'ildirakli transport vositalarini o'z ichiga oladi. 21-asrdan keyin Xitoyning elektr ikki g'ildirakli avtomobil sanoati jadal rivojlanib, global ishlab chiqarishning 90% dan ortig'ini tashkil etadi.
Xitoy dunyodagi eng ko'p elektr velosipedlari bo'lgan mamlakat bo'lib, hozirda 350 milliondan ortiq elektr velosipedlari mavjud; Shu bilan birga, Xitoyda elektr velosipedlarning yillik savdosi 30 million donadan oshdi. Deloitte hisobotiga ko'ra, 2020 yildan 2023 yilgacha dunyo bo'ylab 130 million elektr velosiped sotilishi taxmin qilinmoqda.

So'nggi yillarda Xitoyda elektr velosipedlarning ko'lami tez o'sdi. Ommaviy ma'lumotlarga ko'ra, Xitoyda elektr velosiped ishlab chiqarish 1998 yilda 55400 dona, 1999 yilda 126000 dona, 2000 yilda 276000 dona bo'lib, 2001 yilda 580000 donagacha ko'tarildi. 2002 yildan beri savdo hajmi 11 million donadan oshdi. 2003 yilda milliy ishlab chiqarish 4 million donaga yetdi, jami ishlab chiqarish va sotish hajmi 7 million donani tashkil etdi. Xitoyda 700 ga yaqin elektr velosiped korxonalari ishlab chiqarish litsenziyasini oldi.
CITIC Securities tadqiqot hisobotiga ko'ra, 2016 yildan 2020 yilgacha Xitoyda elektr velosipedlarning yillik ishlab chiqarilishi 30 million donadan oshdi va ishlab chiqarish va sotishning o'sish sur'ati ham yildan-yilga ortib bormoqda. 2020 yilda elektr velosipedlar savdosi 47,6 million donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 23 foizga o'sdi.
Shu bilan birga, elektr transport vositalari bilan bog'liq korxonalar soni ham doimiy ravishda o'sib bormoqda. Qichacha ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyda 800000 dan ortiq elektr transport vositalari bilan bog'liq korxonalar mavjud bo'lib, ulardan 118800 tasi 2021 yilda yangi qo'shilgan bo'lib, o'tgan yilga nisbatan 13,87% ga o'sdi va bu yangi elektr transport vositalari bilan bog'liq eng ko'p yil bo'ldi. so'nggi o'n yillikdagi korxonalar.
Mintaqaviy taqsimot nuqtai nazaridan, Shandong viloyatida 10400 ta elektr avtomobil bilan bog'liq korxonalar mavjud bo'lib, ular birinchi o'rinda, keyin Jiangsu viloyati, Henan viloyati va boshqa viloyatlar, mos ravishda 93500 va 73700. Shahar taqsimoti nuqtai nazaridan Shenzhenda 15900 ta elektr transport vositalari bilan bog'liq korxonalar mavjud bo'lib, ular birinchi o'rinda, Guanchjou va Xuzjou kabi shaharlar, 12900 dan ortiq elektr transport vositalari bilan bog'liq korxonalar.
Hozirgi vaqtda elektr velosiped sanoati yuqori bozor konsentratsiyasiga ega. 2021 yil dekabr oyida CITIC Securities o'zining tadqiqot hisobotida ta'kidlaganidek, 2016 yildan 2020 yilgacha Xitoyning elektr ikki g'ildirakli avtomobil sanoatidagi eng yaxshi to'rtta kompaniyaning bozor ulushi 29 foizdan 69 foizga oshgan. 2021-yilda yetakchi ikki kompaniya va eng yaxshi to‘rtta kompaniyaning bozor ulushi mos ravishda 51 foiz va 76 foizga yetishi kutilmoqda.
Shu bilan birga, elektr velosiped sanoatini standartlashtirish chuqurlashmoqda va naqsh doimiy ravishda optimallashtirilmoqda. 2022 yil mart oyida CITIC Securities tomonidan e'lon qilingan tadqiqot hisobotida ko'plab hududlarda "yangi milliy standartlar" ning o'tish davri 2022 yildan 2023 yilgacha intensiv ravishda yakunlanishi va 2022 yildan boshlab sezilarli almashtirish talabi intensiv ravishda chiqarila boshlashi mumkinligi aytilgan. keyingi uch yil ichida nostandart transport vositalarini almashtirishga bo'lgan talabning ortishi bilan sanoat maydoni 60 million avtomobil darajasiga chiqishi kutilmoqda. Pekin, Jiangsu va Shanxaydagi o'tish davridan ko'rinib turibdiki, yo'lda "Yangi milliy standart" siyosatini buzganlik uchun majburlash va jazolash intensivligi kutilganidan sezilarli darajada yuqori.
Tegishli milliy bo'limlarning kuchli targ'iboti ostida yangi milliy standart va sanoat standartlashtirishni joriy etish yanada kuchaytiriladi.
Bundan tashqari, Zhejiang Pincode va Beijing Pincode bilan bog'liq siyosatlar ketma-ket joriy etildi, mahsulot ma'lumotlari, sifati va boshqa jihatlari bo'yicha to'liq zanjirli ma'lumot nazoratini amalga oshiradi, sanoatda past darajadagi ishlab chiqarish quvvatlarini tozalashni tezlashtiradi, eng yaxshi brendlarga foyda keltiradi va bundan keyin naqshning konsentratsiyasi va aniqligini yaxshilash.
Lityum-ionli elektrlashtirish va razvedka tendentsiyasi tezlashmoqda
Elektr velosiped yo'lida ishtirok etuvchi o'yinchilar asosan ikkita toifaga bo'lingan: an'anaviy ikkita g'ildirakli velosiped o'yinchilari; Yana bir tur - an'anaviy o'yinchilarga qaraganda yuqori darajadagi aqlga ega bo'lgan yangi o'yinchilar. Hozirgi vaqtda aqlli elektr velosipedlarning kirib borish darajasi nisbatan past bo'lib, rivojlanayotgan va an'anaviy ikki g'ildirakli avtomobil korxonalari razvedka yo'nalishiga qarab harakat qilmoqda. Ikki g'ildirakli aqlli elektr transport vositalarining to'lqini ko'tarilmoqda.
Ikki g'ildirakli elektr transport vositalarining aql-idrokiga oid Oq kitobga ko'ra, elektr transport vositalaridan foydalanuvchilar asta-sekin yosh bo'lib bormoqda, 35 yoshgacha bo'lgan foydalanuvchilarning 70% dan ortig'i aqlli dinamiklar va aqlli eshik qulflari kabi narsalar internetiga katta qiziqish bildirmoqda. . Elektr avtomobil razvedkasiga bo'lgan talab oshdi va bu foydalanuvchilar kuchli iqtisodiy kuchga ega va sanoatning aqlli rivojlanishi uchun etarli iste'molchi poydevorini ta'minlab, elektr ikki g'ildirakli transport vositalarining narxini qabul qilishga tayyor.
Ikki g'ildirakli elektr transport vositalarining intellektualizatsiyasi ko'plab texnologiyalarni o'z ichiga oladi, bu esa ish faoliyatini har tomonlama yaxshilashi mumkin. Internet of Things texnologiyasining yanada etukligi bilan elektr ikki g'ildirakli transport vositalarining intellekti turli texnik nuqtai nazarlardan ularning ish faoliyatini yaxshilaydi, jumladan, transport vositalarining joylashishini aniqlash, yaqin-dala aloqasi, mobil telefonlarning o'zaro ulanishi, bulutli platformalar, sun'iy intellekt va boshqalar. elektr ikki g'ildirakli transport vositalari narsalar Internetiga asoslangan bo'lib, keng qamrovli joylashishni aniqlash, sun'iy intellekt, katta ma'lumotlar va boshqa texnologik vositalar umumiy texnik darajani oshirib, yanada samarali va xavfsiz sayohat tajribasini ta'minladi. Ikki g'ildirakli elektr transport vositalarining intellektualizatsiyasi foydalanuvchi tajribasini yanada optimallashtirishi mumkin bo'lgan ko'proq funktsiyalarni ta'minlaydi. Intellekt - bu ikki g'ildirakli elektr transport vositalarining kelajakdagi rivojlanish yo'nalishi.
Shu bilan birga, 2019 yil aprel oyida elektr velosipedlari uchun yangi milliy standart rasmiy joriy etilganidan beri lityum-ionli elektrlashtirish elektr ikki g'ildirakli transport vositalarini rivojlantirishning asosiy mavzusiga aylandi. Yangi milliy standart talablariga ko'ra, butun avtomobilning og'irligi 55 kg dan oshmasligi kerak. An'anaviy qo'rg'oshin-akkumulyator batareyalari, ularning past energiya zichligi va katta massasi tufayli, yangi milliy standartni joriy qilgandan so'ng, lityum-ionli elektr velosipedlarning ulushini sezilarli darajada oshirishi kutilmoqda.
Ommaviy ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, an'anaviy qo'rg'oshinli akkumulyator batareyalari bilan taqqoslaganda, lityum batareyalar uchta asosiy afzalliklarga ega: birinchidan, ular engil. Elektr velosipedlari uchun yangi milliy standartning joriy etilishi bilan turli hududlarda yo'lda motorli bo'lmagan avtomobil tanasi uchun majburiy og'irlik chegarasi standartlari joriy etiladi; Ikkinchisi - atrof-muhitni muhofaza qilish. Bundan farqli o'laroq, lityum-ion batareyalarni ishlab chiqarish jarayoni qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarga qaraganda ko'proq ekologik va energiya tejamkor bo'lib, siyosat bilan ko'proq quvvatlanadi; Uchinchisi - xizmat muddati. Hozirgi vaqtda lityum-ion batareyalarning ishlash muddati odatda qo'rg'oshinli akkumulyatorlardan ikki-uch baravar ko'p. Dastlabki xarajat yuqoriroq bo'lsa-da, uzoq muddatda tejamkorroq. Xalqaro miqyosda lityum-ion batareyali elektr velosipedlari Yaponiya, Evropa va Amerika kabi rivojlangan mamlakatlarda mashhur bo'ldi.
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar hali ham Xitoyda elektr velosipedlarning asosiy turi bo'lsa-da, lityum-ion batareyalar ularning rivojlanishini tezlashtirmoqda. Zhiyan Consulting ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyda elektr velosipedlari uchun lityum-ion batareyalarning kirib borish darajasi 2011 yilda 2 foizdan kam bo'lsa, 2019 yilda 20 foizdan oshdi.
Xitoyda elektr velosipedlar uchun yangi milliy standartning joriy etilishi va lityum batareyalar narxining doimiy ravishda kamayishi bilan elektr ikki g'ildirakli avtomobillar sohasida lityum batareyalarning penetratsiya darajasi o'sishda davom etadi. 2025 yilga kelib elektr velosipedlari uchun litiy-ionli batareyalarning global kirish darajasi 45 foizga yetishi kutilmoqda, 2020 yildan 2025 yilgacha elektr velosipedlarning litiy-ionli modellari uchun aralash savdo o'sish sur'ati 34,5 foizni tashkil etadi.
Lityum batareya texnologiyasining etukligi va xarajatlarning pasayishi bilan kelgusi yillarda lityum batareyali elektr velosipedlar rivojlanishda davom etadi va elektr velosipedlar sohasida lityum batareyalarning bozor ulushi asta-sekin o'sib boradi.
Chegara o'rtasida yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish
Sanoatni rivojlantirish qonunlari nuqtai nazaridan, sanoat qoidalarining qat'iy bajarilishi, texnologik iteratsiya, xarajat raqobati va bozor ulushi uchun qattiq raqobatning har tomonlama ta'siri ostida sanoat kontsentratsiyasining oshishi muqarrar tendentsiya bo'lib, eng yaxshi korxonalarning bozor ulushi bo'ladi. asta-sekin o'sib boradi.
Uzoq muddatda elektr ikki g'ildirakli transport vositalarining "iqtisod va qulaylik" ning aniq xususiyatlari tufayli ular bir vaqtning o'zida shaharlarda "to'rt g'ildirakli transport vositalaridan foydalanishning yuqori xarajati" va qishloq joylarida "jamoat transporti rivojlanmagan" og'riqli nuqtalarini hal qila oladi. , natijada elektr ikki g'ildirakli transport vositalarining qattiq iste'moli. 2022-yilda yetakchi korxonalarning hajmi va rentabelligini kutishga arziydi.
Hozirgi vaqtda elektr velosiped yo'lida raqobat tobora kuchayib bormoqda va turli korxonalar yo'lga chiqishga intilmoqda. Transchegaraviy yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish yo'li ikki turdan to'rt turgacha kengaytirildi.
Avtomobil bo'yicha tahlilchi Chjan Xiang "Car Circle Layer" ga shunday dedi: "Elektr velosiped korxonalari uchun transchegaraviy yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish innovatsiyalarga intilayotgan korxonalar uchun yangi strategiyadir. Elektr velosiped sanoatidagi yirik korxonalar katta hajmlarga va mo'l-ko'l mablag'larga ega. Kontekstda elektr velosiped sanoatining o'sish sur'atining sekinlashishi, elektr o'zini o'zi boshqaradigan velosiped korxonalari ikkinchi o'sish nuqtasini qidirmoqdalar va avtomobil ishlab chiqarish shamoldir va elektr velosipedlar va bu yangi energiya vositasi ba'zi manbalarda, sanoat zanjirida, ekotizimda o'zaro bog'liq. va boshqa jihatlarga ko'ra, elektr velosipedlardan yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish ancha oson."
Ikkilamchi uglerod fonida yashil va ekologik toza sayohat zamonning tendentsiyasiga aylandi. Ikki g'ildirakli elektr transport vositalari, qisqa masofalarga sayohat qilishning muhim usullaridan biri sifatida qulaylik va yuqori mashhurlik xususiyatlariga ega. Elektr sayohati yangi energiya yashil sayohatining muhim tarkibiy qismidir.
Sanoat o'z o'zgarishini tezlashtirmoqda va naqsh asta-sekin aniq bo'lib bormoqda. Ikki g'ildirakli elektr transport vositalari uchun yosh iste'molchilarning tendentsiyasi aniqroq va sanoat tez o'sish uchun yangi imkoniyatlarga duch kelmoqda. Ichki bozor nuqtai nazaridan, "uglerod neytralligi" va "yangi milliy standartlar" elektr velosipedlarning razvedkasi uchun mustahkam siyosat asosini ta'minlaydi. Yosh iste'molchilar soni ortib borayotgani elektr velosipedlarning aql-idroki uchun katta guruhni ta'minlaydi. Siyosat va iste'molchilarning qo'llab-quvvatlashi bilan elektr velosipedlarning aql-zakovati zamonning asosiy tendentsiyasiga aylandi.